Zawór kolektora zawieszenia pneumatycznego typu VU4 Accuair

Zawór kolektora zawieszenia pneumatycznego typu VU4 Accuair

Cechy zespołu kolektora elektromagnetycznego VU4 / VU2 typu Accuair :
1. Używaj z kontrolerami lub przełącznikami innych marek.
2. Wstępnie okablowane i numeracja portów skraca czas instalacji.
3. Wciskane złącze DOT 3/8 "eliminuje gwinty rur i zapewnia 100% szczelność.
4. Cztery porty ciśnieniowe 1/4 "NPT (ze zdjętą wtyczką).
5. Działanie znamionowe pod wysokim ciśnieniem do 200 psi.
6. Podwójny otwór wlotowy dla maksymalnego przepływu.
7. Kompaktowa konstrukcja o minimalnej powierzchni (5 ”x 3” x 3 ”).
8. Anodowany aluminiowy kolektor zapobiegający korozji.
9. 100% odporność na warunki atmosferyczne w celu utrzymania trudnych warunków w otoczeniu pojazdu.

Parametry techniczne 4-narożnego zaworu elektromagnetycznego Accuair Type VU4:

Główny wymiar modułu elektromagnetycznego zaworu elektromagnetycznego VU4 typu 1/4 '':

Szczegółowe informacje dotyczące 4-kątowego zaworu elektromagnetycznego DC12V VU4 z zawieszeniem pneumatycznym:

Zawór zawieszenia pneumatycznego VU2 / VU4 w dwóch typach do wyboru:

Zawieszenie pneumatyczne z elektronicznym systemem poziomowania:

Elektroniczny system poziomowania jest sercem każdego pakietu zawieszenia pneumatycznego i zapewnia niezrównaną technologię i funkcje. Ten kontroler drugiej generacji umożliwia zapisanie trzech unikalnych wysokości pojazdu w pamięci za naciśnięciem jednego przycisku za pomocą czujników wysokości zainstalowanych w każdym rogu zawieszenia. Te trzy wysokości są natychmiast dostępne z interfejsu użytkownika. Kluczem do tej technologii jest tryb; podczas parkowania lub prowadzenia system utrzyma wysokość pojazdu podczas załadunku lub rozładunku pasażerów i ładunku lub gdy warunki drogowe zmienią się podczas jazdy. Cała ta automatyczna inteligencja nie jest zauważana przez kierowcę, zapewniając stałą jakość jazdy w każdych okolicznościach.

Obsługa systemu jest prosta, ale jego funkcje stale pracują, aby zapewnić idealną wysokość jazdy w każdych warunkach. Ponieważ system wykorzystuje czujniki wysokości zamiast czujników ciśnienia, zmiany obciążenia są dokładnie korygowane. Regulacje dokonane przez kontroler są tak dokładne, że każde koło utrzymuje swoją wysokość w granicach 1/8 cala i faktycznie zapobiega poprzecznemu obciążeniu sprężyn powietrznych z większą dokładnością niż jakakolwiek inna metoda (Przeczytaj „Air on Scales”). Jest to możliwe, ponieważ system kalibruje się w pojeździe podczas instalacji, a następnie uczy się, jak zachowuje się zawieszenie pneumatyczne w czasie (podobnie jak w technologii stosowanej w dzisiejszych zaawansowanych układach wtrysku paliwa). Ta elastyczność pozwala na stosowanie kontrolera w każdym pojeździe z szeroką gamą prędkości zaworów i nie wymaga strojenia użytkownika.

Witamy na każde pytanie i zapytanie!