Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Model No: BB11040042
Marka: Brando
Packaging: Plastikowa torba, pudełka, karton, paleta
wydajność: 200000 pcs per month
transport: Ocean,Land,Air
Place of Pochodzenia: China Ningbo
Wsparcie: 50000 pcs per week
Certyfikat: CE
Porta: Ningbo,Shanghai,Tianjin
Rodzaj płatności: L/C,T/T,Paypal,Money Gram,Western Union
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Automatyczna cewka układu pneumatycznego układu hamulcowego
Proces kontroli cewek automatycznego zaworu elektromagnetycznego ABS:
1) Proces inflacji:
Gdy kierowca naciska pedał hamulca, samochód zaczyna zwalniać. W tym czasie koło nie jest natychmiast zablokowane, ABS nie może pozwolić sobie na efekt; cewka sterująca zaworu wlotowego i cewka sterująca zaworu wydechowego nie są zasilane, przyłącza wlotowe i wylotowe zaworu elektromagnetycznego są połączone, co jest równoznaczne z połączeniem prostym.
2) Proces wydechowy:
Po stałym napompowaniu komory hamulcowej siła hamowania opony staje się coraz większa, a koło stopniowo blokuje się. Jednostka sterująca ABS prawidłowo zwolni powietrze w komorze hamulca, aby uniknąć blokady koła. Ten proces jest procesem wydechowym.
Po wyczerpaniu cewka sterująca zaworu dolotowego jest zasilana, a cewka sterująca zaworu wydechowego jest również zasilana, tak że wlot powietrza jest uszczelniony, a wylot powietrza jest połączony z portem wylotowym, aby zakończyć operację wydechową.
3) Proces utrzymywania ciśnienia:
Gdy komora hamulca jest wyczerpana, nie całe powietrze w komorze hamulcowej zostaje zwolnione, tylko część zostaje zwolniona. Gdy jednostka sterująca ABS wykryje, że koło nie jest już zablokowane, wydech zostanie wyłączony, a system zostanie zamknięty. Ciśnienie powietrza w komorze ruchomego powietrza pozostaje niezmienione, a ciśnienie jest utrzymywane. W ten sposób przez pewien czas siła hamowania pozostanie niezmieniona, a koła nie zostaną zablokowane.
Gdy ciśnienie jest utrzymywane, cewka sterująca zaworu dolotowego jest zasilana, a cewka sterująca zaworu wydechowego jest pozbawiona napięcia. Wlot powietrza jest nadal uszczelniony, a wylot powietrza jest uszczelniony, aby ukończyć ciśnienie.
Dane techniczne cewek automatycznych elektromagnesów układu hamulcowego ZR-D005:
Model | BB11040042 |
Normal voltage | DC24V; or Customized |
Normal power | DC: 8W |
Insulation class | H |
Connection type | Electrical outlet type |
Application |
WABCO/Ecas truck air brake system solenoid coils |
Weight | 173 g |
Hole diameter | 11 mm |
Height | 40 mm |
Szczegóły powiększenie cewek Wabco Truck Part Solenoid 4420012221/0005433785/4420015221 :
Inne wymiary otworu systemowego Ecas 11mm Auto cewki elektromagnetyczne w celach informacyjnych:
Krótkie wprowadzenie ABS (pneumatyczny układ hamulcowy z cewkami ZR-D005 ):
ABS to mechanizm hamujący cały pojazd z efektem tłumienia kompresji silnika. Gdy działa hamulec pneumatyczny, płyta zaworu hamulcowego zamyka rurę wydechową, a dźwignia dźwigni uruchamia pompę olejową dźwigni przepustnicy, aby zatrzymać dopływ oleju, co oznacza, że sprężarka staje się sprężarką, a płyta zaworu układu hamulca pneumatycznego zapobiega ściśnięciu gaz z rozładowania, w tym czasie cały pojazd porusza się z biegiem, a pneumatyczny układ hamulcowy działa hamująco na cały pojazd.
Funkcją hamulca pneumatycznego jest hamulec postojowy. Po zatrzymaniu pompa sprężarki przestaje działać, nie ma ciśnienia powietrza w układzie hamulcowym, sprężyna hamulca hamulcowego jest wydłużona, a klocek hamulcowy jest popychany, aby zablokować bęben hamulcowy. Zapobiegaj ślizganiu się. Po uruchomieniu pojazdu pompa powietrza pracuje pod określonym ciśnieniem powietrza, a następnie ściska sprężynę hamulca pneumatycznego, aby rozluźnić bęben hamulcowy. Pojazd może normalnie pracować.
Zasada działania pneumatycznego układu hamulcowego: sprężarka powietrza napędzana przez silnik najpierw wprowadza sprężone powietrze do zbiornika magazynującego mokry gaz przez zawór jednokierunkowy. Po ochłodzeniu sprężonego powietrza w gazociągu mokrym i oddzieleniu go olejem i wodą, jest on podzielony na dwie pętle: jedna pętla Środkowa komora zbiornika powietrza i dwukomorowy zawór hamulca prowadzi do tylnej komory hamulca; drugi obwód przechodzi przez dolną komorę zbiornika powietrza i dwukomorowy zawór hamulcowy do przedniej komory hamulca. Gdy jedna z pętli się nie powiedzie, druga pętla może kontynuować pracę, aby zapewnić, że samochód ma określoną zdolność hamowania, poprawiając tym samym bezpieczeństwo samochodu.
Witamy w zapytaniu!
Kategorie o produkcie : Cewka zaworu elektromagnetycznego > Cewka
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.