5392900070 EKS Cewka elektrozaworu zaworu hamulcowego

5392900070 EKS Cewka elektrozaworu zaworu hamulcowego

Ta cewka zaworu elektromagnetycznego 5392900070 jest używana do zaworu hamulcowego EKS samochodowego układu hamulcowego. Wiele urządzeń w naszym życiu wykorzystuje elektrozawory, ale wiele osób nie wie o tym. Wiele samochodów, które często widzimy, wykorzystuje zawory elektromagnetyczne, takie jak: elektrozawór blokujący, elektrozawór ciśnieniowy, elektrozawór jałowy, elektromagnetyczny zawór oparów paliwa, zmienny rozrząd elektromagnetyczny zaworu, elektromagnetyczny zawór spalin samochodowych, elektrozawór silnika samochodowego, olej samochodowy i zawór elektromagnetyczny konwersji gazu, zawór elektromagnetyczny prysznica samochodowego, zawór elektromagnetyczny klimatyzacji samochodowej, zawór elektromagnetyczny zmiany biegów, wspornik fotela poduszki powietrznej zaworu elektromagnetycznego, zawór elektromagnetyczny poduszki powietrznej, zawór bezpieczeństwa miski olejowej, fotel samochodowy Zawór masujący fotela, zawór automatycznej skrzyni biegów, wtryskiwacz samochodowy i tak dalej.

Dane techniczne cewek elektromagnetycznych zaworu hamulcowego 5392900070 EKS:

Szczegóły dotyczące cewek elektrozaworów DC24V EKS typu 5392900070:

Wielokątowy wyświetlacz cewek zaworu hamulcowego EKS 20 mm x 39 mm x 60 mm:

Cewka elektromagnesu jest ważną strukturą elektrozaworu :

Główna konstrukcja elektrozaworu składa się z zaworu pilotowego i głównego oraz cewki elektromagnetycznej. Główny zawór przyjmuje strukturę tłoka. Gdy położenie jest normalne, ruchomy żelazny rdzeń uszczelnia otwór zaworu pilotowego, ciśnienie w komorze zaworu jest zrównoważone, a główny otwór zaworu jest zamknięty. Gdy cewka elektrozaworu jest zasilana, wytwarzana jest siła elektromagnetyczna w celu przyciągnięcia ruchomego żelaznego rdzenia, a medium w głównej komorze zaworu jest wyciekane z portu zaworu pilotowego, tak że powstaje różnica ciśnień, tłok lub miska zaworu jest szybko podnoszony, główny port zaworu jest otwierany, a zawór jest prezentowany. Przejście jest zamknięte; kiedy cewka elektrozaworu jest pozbawiona napięcia, pole magnetyczne znika, ruchomy żelazny rdzeń jest resetowany, port zaworu pilotowego jest zamknięty, a ciśnienie w zaworze pilotowym i głównej komorze zaworu jest zrównoważone, zawór jest ponownie zamykany.

Powód, dla którego cewka elektrozaworu jest gorąca:
Gdy produkt z elektrozaworem działa, okaże się, że cewka elektrozaworu ma ciepło. Zasadniczo przyczyną podgrzewania cewki elektrozaworu jest długi czas pracy elektrozaworu, ale dopóki produkt znajduje się w rozsądnym zakresie temperatur, elektrozawór Ogrzewanie cewki nie wpływa na normalne działanie elektrozawór, ale jeśli temperatura robocza jest zbyt wysoka, wpłynie to na wydajność roboczą elektrozaworu, a nawet uszkodzi elementy elektrozaworu.

Przyczyny i leczenie nagrzewania cewki elektrozaworu są następujące:
1. Najpierw sprawdź, czy temperatura cewki elektrozaworu mieści się w zakresie temperatur, do którego przystosowany jest produkt. Może to odnosić się do specyfikacji produktu z zaworem elektromagnetycznym. Ogólnie w instrukcji znajdują się szczegółowe opisy temperatury roboczej i temperatury otoczenia zaworu elektromagnetycznego.

2. Z powodu niewłaściwego wyboru użytkownika produkty elektrozaworów są zwykle otwarte i normalnie zamknięte. Jeśli użytkownik używa normalnie zamkniętego zaworu elektromagnetycznego, ale rzeczywista operacja jest normalnie otwarta, łatwo jest wywołać cewkę zaworu elektromagnetycznego. Przegrzanie W takim przypadku można wymienić tylko nowe produkty zaworów elektromagnetycznych, dlatego wybór modelu użytkownika jest ważny.

3. Jeżeli cewka elektrozaworu jest wyposażona w energooszczędny moduł ochronny (funkcją modułu energooszczędnego jest oszczędzanie energii i chłodzenie cewki elektrozaworu), a awaria tego energooszczędnego modułu ochronnego również spowoduje powodować, że cewka generuje ciepło.

4. Praca przeciążeniowa to rzeczywiste środowisko pracy elektrozaworu, które przekracza środowisko pracy konstrukcji produktu elektrozaworu. Na przykład temperatura otoczenia i temperatura medium są zbyt wysokie lub ciśnienie jest zbyt wysokie, a napięcie zasilania i inne problemy.

Witamy na wszelkie pytania i zapytania!